文章來源：《徐州日報》
6月下旬的一個午后，金彭集團(tuán)國際平臺辦公室內(nèi)，一場關(guān)于海外市場下半年布局的討論會，和窗外的驕陽一樣熱烈。大屏幕上的世界地圖用紅藍(lán)兩色標(biāo)注著不同區(qū)域的銷量分布：紅色代表電動三輪車的核心陣地，藍(lán)色代表兩輪、四輪車型的新拓“疆土”。
“三輪是基本盤，穩(wěn)住；兩輪在東南亞要加速；四輪重點(diǎn)突破南亞和非洲。”主持會議的金彭集團(tuán)國際平臺總經(jīng)理王楠說。大屏幕上，各區(qū)域上半年的銷售數(shù)據(jù)逐一亮相——?dú)W洲市場穩(wěn)步增長、拉美市場快速起量、非洲市場迎來爆發(fā)前夜。王楠合上電腦，語氣篤定：“市場給了我們機(jī)會，但機(jī)會只留給有準(zhǔn)備的人。”
當(dāng)產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球120多個國家和地區(qū)，當(dāng)市場越做越大，金彭出海的下一站，又將走向何方？
從賣產(chǎn)品到樹品牌，從市場參與者到規(guī)則引領(lǐng)者，做全球綠色輕型交通工具的領(lǐng)導(dǎo)者——金彭的答案清晰而堅定。
“出海的第一步是合規(guī)，產(chǎn)品認(rèn)證就是打開海外市場的‘通行證’。”金彭集團(tuán)國際平臺法規(guī)認(rèn)證工程師張曉玲，指著辦公桌上厚厚的各國法規(guī)手冊說。她的電腦里存著上百份認(rèn)證文件，桌角的便利貼上，手寫著幾個歐盟新規(guī)編號——那是她正在跟蹤的最新行業(yè)法規(guī)動態(tài)。
“歐盟EEC認(rèn)證是進(jìn)入歐洲市場的核心門檻，全球多數(shù)國家均認(rèn)可該認(rèn)證，或者可以通過該認(rèn)證轉(zhuǎn)換。”張曉玲2022年入職金彭集團(tuán)，此前在兄弟企業(yè)負(fù)責(zé)3C認(rèn)證工作，2024年6月調(diào)任國際平臺，專職負(fù)責(zé)海外法規(guī)認(rèn)證工作。“目前，我們擁有30多款整車EEC認(rèn)證，覆蓋兩輪、三輪、四輪、乘用車等全場景，還有近100個零部件認(rèn)證，20多款產(chǎn)品通過了歐盟CE認(rèn)證。”
“近年來，歐盟等海外市場對產(chǎn)品一致性、法規(guī)合規(guī)性要求越來越嚴(yán)，我們必須緊盯行業(yè)新規(guī)、嚴(yán)把準(zhǔn)入關(guān)口。”張曉玲說，“認(rèn)證是底線，也是品牌的底氣，這道關(guān)把嚴(yán)了，金彭才能在海外走得穩(wěn)、走得遠(yuǎn)。”
這些年，張曉玲靠背誦法規(guī)條款、積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、跟認(rèn)證機(jī)構(gòu)交流、參加行業(yè)培訓(xùn)，練出了快速判斷車輛認(rèn)證符合性的“火眼金睛”。
有了準(zhǔn)入的通行證，接下來要做的，就是讓更多海外用戶知道金彭、認(rèn)可金彭。品牌建設(shè)，是金彭出海下一程的核心課題。
金彭集團(tuán)國際平臺品牌部部長許俊，2025年9月入職，常駐上海閔行區(qū)辦事處，此前在國內(nèi)頭部摩托車出口企業(yè)深耕海外市場多年。“金彭在國內(nèi)深耕電動出行領(lǐng)域20余年，電動三輪車是行業(yè)頭部，兩輪至四輪產(chǎn)品品類齊全，但品牌在海外市場認(rèn)知度還有很大提升空間。”
許俊介紹，目前金彭已在40多個國家和地區(qū)完成商標(biāo)注冊，同步運(yùn)營Facebook、TikTok等海外社媒平臺，2025年9月至今已積累粉絲近百萬。線上發(fā)布內(nèi)容“種草”，縮短用戶決策路徑，線下在門店投放廣告打通購買渠道，同時收集用戶需求反饋給研發(fā)端，形成完整閉環(huán)。比如在巴基斯坦投放的兩組廣告，客運(yùn)出租車的反響遠(yuǎn)好于貨運(yùn)三輪車，團(tuán)隊(duì)立刻調(diào)整產(chǎn)品方向，給業(yè)務(wù)端適配對應(yīng)車型支持，有效提升了轉(zhuǎn)化率。
在許俊看來，品牌建設(shè)不能“廣撒網(wǎng)”式鋪開，必須聚焦深耕。“2026年重點(diǎn)就是推進(jìn)企業(yè)數(shù)字化改革，聚焦重點(diǎn)市場，從產(chǎn)品、定價、談判方式到品牌營銷全鏈條深化本地化布局。”許俊說，金彭的長遠(yuǎn)目標(biāo)是打造全球綠色輕型交通工具領(lǐng)導(dǎo)者，參與制定海外電動出行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
對于金彭的品牌與團(tuán)隊(duì)，外籍員工的視角格外有說服力。來自非洲加蓬共和國的高飛（原名PARFAIT GHATSA KOMBE），是上海交通大學(xué)的在讀碩士，2024年2月加入金彭，負(fù)責(zé)非洲市場銷售。
“非洲市場對電動兩輪車、三輪車的需求特別大，我已經(jīng)聯(lián)系了10家當(dāng)?shù)貭I銷公司。”高飛用流利的中文告訴記者，同事們都特別照顧他，主動幫他適應(yīng)中文界面的系統(tǒng)、教他工作技能，相處得十分融洽。
“我接觸過不少中國公司，金彭不一樣。這里的人特別拼，響應(yīng)速度快，做事情認(rèn)真，對客戶負(fù)責(zé)。”高飛說，自己2027年畢業(yè)后也打算長期留在金彭，深耕非洲市場。
站在集團(tuán)層面，金彭的出海棋局早已布下了更長遠(yuǎn)的脈絡(luò)。王楠對這盤棋有著清晰的規(guī)劃。
“金彭現(xiàn)在正處在從‘貿(mào)易出海’向‘品牌與本土化運(yùn)營’全面轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵躍升期。”王楠在接受記者采訪時說，2025年以來，海外市場已成為集團(tuán)增長的核心引擎，銷售規(guī)模和利潤貢獻(xiàn)持續(xù)擴(kuò)大。
王楠介紹，目前金彭構(gòu)建了“三輪領(lǐng)跑、兩輪與四輪協(xié)同”的全品類矩陣：電動三輪車在東歐、拉美、非洲保持領(lǐng)先優(yōu)勢，是支撐海外業(yè)務(wù)的基本盤；電動兩輪車在東南亞增長迅猛，成為新的增長極；低速及高速四輪車在南亞、非洲取得戰(zhàn)略性突破。業(yè)務(wù)覆蓋全球六大洲，非洲、東南亞、歐洲、拉美是四大核心支柱區(qū)域。
基于這一布局，金彭正從三個維度系統(tǒng)推進(jìn)轉(zhuǎn)型。首先是制造本土化，通過在泰國、埃塞俄比亞、土耳其、羅馬尼亞等地布局CKD、SKD組裝，將供應(yīng)鏈前置，靈活響應(yīng)本地需求的同時規(guī)避關(guān)稅壁壘。其次是品牌直營化，在全球核心市場開設(shè)統(tǒng)一形象品牌旗艦店，從渠道管理到終端賦能掌握主動權(quán)，與當(dāng)?shù)仡^部客戶從單純的買賣關(guān)系，轉(zhuǎn)變?yōu)槠放乒步ā⑹袌龉餐氐幕锇殛P(guān)系。最后是服務(wù)前置化，推進(jìn)海外倉前置布局，推動全球質(zhì)量數(shù)字化平臺建設(shè)，實(shí)現(xiàn)從訂單到交付的全鏈路追溯。在非洲，金彭不僅賣車，更提供“充、儲、車”一體化的能源運(yùn)營解決方案，配套充電樁和儲能設(shè)備——這些都是贏得客戶信任的核心優(yōu)勢。
“低價內(nèi)卷走不遠(yuǎn)，我們堅定不移走價值競爭之路。”王楠說，三個維度歸根結(jié)底指向同一件事——從“賣產(chǎn)品”升級到“提供全球短途出行解決方案”，通過深度的本地化運(yùn)營，構(gòu)建競爭對手難以復(fù)制的護(hù)城河，最終實(shí)現(xiàn)從“中國制造”到“全球品牌”的跨越。
從張曉玲辦公桌上厚厚的法規(guī)手冊，到許俊手機(jī)里海外社媒的后臺數(shù)據(jù)，從高飛用中文流利地介紹非洲市場，到王楠勾勒的“三個一體化”藍(lán)圖——金彭的出海底氣，不僅來自120個國家和地區(qū)的市場覆蓋，更來自從產(chǎn)品出海到品牌出海、從規(guī)模擴(kuò)張到質(zhì)效躍升的系統(tǒng)性進(jìn)化。
金彭的出海遠(yuǎn)征，既是徐州制造業(yè)搶抓數(shù)字貿(mào)易機(jī)遇、打造“徐州優(yōu)品”的生動縮影，也是中國制造業(yè)從大到強(qiáng)、走向全球的時代樣本。
從深耕“徐州制造”到擦亮“全球品牌”——這就是金彭海外布局的未來密碼。
